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#1 13-09-2007 09:51

lexav17
Membre
Inscription : 13-09-2007
Messages : 77

honda FT 500

Salut à tous,
je suis l'heureux proprio de cette petite moto vive et marrante, un peu allégée et transformée en dirt track .
Le défaut majeur de ce moteur est son démarreur electrique faiblard , qui est en panne à ce jour .
Je suis donc à la recherche d'un moteur d'xls ou xr cassé pour récupérer le couvre culasse et les carters droits et gauches pour virer le démarreur et tout son fourbi au profit d'un kick plus classique qui lui n'est jamais en panne !
J'espère que François Arséne va continuer sa prépa XLS /cadre Martin , intéréssant et instructif .
d'autre part, j'aimerai me construire une petite machine de piste avec un gros 2 temps de cross , genre Ossa Spq , Portal ou Bps  critérium .Je suis donc preneur de docs , cotes , plans et autres sur ces modèles .
Merci de votre aide .
Lexav des charentes du bord de la mer !


pas de chichi , pas de tralala , du résultat !!

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#2 13-09-2007 23:10

motogil
Membre
Inscription : 17-01-2007
Messages : 42

Re : honda FT 500

bsr
revends ton ft et prends une sr !!!    wink
sans rire elle est bien ta ft gardes là
à plus

gil


ajouter des cylindres à un mono...
c'est ajouter des problèmes !!!
et puis pas le choix, toujours à fond !!!

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#3 14-09-2007 11:51

lexav17
Membre
Inscription : 13-09-2007
Messages : 77

Re : honda FT 500

Salut à toi
alors le forum SR/Xt n'a plus l'air de fonctionner ?


pas de chichi , pas de tralala , du résultat !!

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#4 17-09-2007 10:47

motogil
Membre
Inscription : 17-01-2007
Messages : 42

Re : honda FT 500

bjr
il est arrêté mais celui là a pris le relais !!!
http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/index.forum

à bientôt

gil


ajouter des cylindres à un mono...
c'est ajouter des problèmes !!!
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#5 19-09-2007 13:59

trialpe
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Messages : 156

Re : honda FT 500

Bonjour,
J'ai moi aussi une 500 ft bien bricolée... Pour monter un kick il faut juste le mecanisme de kick de 500 xls et le joint spi du bon diametre pour l'arbre de kick. Le "trou" du kick est marqué sur le carter droit de la 500 FT. Reste plus qu'a faire le trou proprement et le tour est joué. C'est plus facile a trouver que tous les carters. On peut ensuite supprimer le demarreur en mettant a la place une petite plaque alu pour boucher l'orifice ainsi degagé. Par contre le kick ne passe pas a cause du repose pied droit. C'est presque ca le plus complique à faire. il faut chauffer le kick pour le tordre et/ou deplacer le repose pied droit. Pour passer la compression un decompresseur manuel (facile à installer) est conseillé.
Bon courage.
Guy

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#6 23-09-2007 11:00

lexav17
Membre
Inscription : 13-09-2007
Messages : 77

Re : honda FT 500

Merci pour le conseil .
Je me suis dépanné provisoirement avec l'aide d'Alter France à La Rochelle,donc le démarreur refonctionne .
Néanmoins , je reste toujours à la recherche d'un kick complet d'Xls .
En ce qui me concerne , j'ai monté un mikuni TM 38, cartouche Kn, pot style mégaton , selle dirt , petit phare rond de Hornet, jolies pattes de phares ,tableau de bord maison etc .....


pas de chichi , pas de tralala , du résultat !!

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#7 24-09-2007 13:54

trialpe
Membre
Inscription : 12-04-2007
Messages : 156

Re : honda FT 500

Bonjour,
Sur ma FT 500 j'ai toujours le carbu d'origine avec filtre a air KN et un pot relativement libere + un piston haute compression. Pourais je connaitre les reglages avec le carbu tm38? J'ai chez moi un carbu bing (donc assez vieux!) de lc4 en 38, un dell orto en 40 de lc4 et un keihin de 40 mm (tout neuf). Lequel de ces 3 carbus puis je monter et les reglages seront ils difficiles? Vais je gagner bc a changer de carbu?
Merci d'avance.
Guy

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#8 24-09-2007 16:51

lexav17
Membre
Inscription : 13-09-2007
Messages : 77

Re : honda FT 500

Salut, mon carbu est est celui d'un Dr600 avec les gicleurs ausquels je n'ai pas touché . je me seulement contenté de régler la vis de richesse .Il m'a fallu modifier la patte d'ancrage des cables ,  a part ça pas de pb particulier de montage, il faut par contre changer la fixation d'origine sur la pipe d'admission par un gros Serflex !
Pour ce qui concerne des carbus d'un diamètre supérieur , je crains que cela soit trop gros et ne rende le moteur inconduisible car tout le temps dans les tours .
http://www.thumperpage.com/articles/ft-500faq.html
Tu peux consulter cette page,super intéressant avec un minimum d'anglais .
Les ceusses qui montent des carbus plus gros ne le font que pour le half track .
Quand à moi , j'y ai trouvé plus d'agrément à la conduite , moteur plus caractériel ,
prends mieux ses tours , fonctionne plus fort dans une plage de régime supérieure,
Il accélére mieux entre 90 et 130 km/h , bref beaucoup plus sympa !
moteur moins onctieux qui retrouve un caractère de gromono viril .
Voila mon expérience !


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#9 25-09-2007 08:07

motogil
Membre
Inscription : 17-01-2007
Messages : 42

Re : honda FT 500

trialpe a écrit :

... Vais je gagner bc a changer de carbu?...

toi peut être pas trop mais ton pompiste oui !!!
sur un gros mono, si tu augmentes trop ton carbu tu gagnes pas forcément !!!

gil


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#10 25-09-2007 18:06

lexav17
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Inscription : 13-09-2007
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Re : honda FT 500

Je confirme ! point trop n'en faut .


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#11 27-09-2007 20:34

trialpe
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Re : honda FT 500

je viens de recuperer un carbu de 600 dr et un echappement d'origine en tres bon etat. Ce weekend je fais des essais. Je vous tiens au courant. Merci a tous pour les conseils
Guy

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#12 28-09-2007 12:16

lexav17
Membre
Inscription : 13-09-2007
Messages : 77

Re : honda FT 500

Il y a un bon boulot de modifs pour faire passer le support de cables d'accélérateurs, garde le cable qui tire , raccourcis le support tout en gardant l'alignement de la potence avec la commande d'accélérateur .
Change la fixation de carbu sur la pipe par un serflex plus fort .
Si tu as un pot plus ouvert , essaye ce montage , cela n'ira que mieux , je pense !


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#13 01-10-2007 19:05

lexav17
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Messages : 77

Re : honda FT 500

alors t'en es ou ?


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#14 02-10-2007 14:25

trialpe
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Re : honda FT 500

J'ai pas eu le temps de monter le carbu de 600 DR. Et pendant 15 jours je ne vais pas avoir le temps. Il parait qu'il faut que je bosse plus pour gagner plus!! Par contre j'ai bricole le pot a savoir viré la double paroi des coudes d'echappement (tres gros boulot de soudure et d'ajustage) et libere la fin du pot d'echappement. Ca fait un tres beau bruit pas trop fort. Qd j'ai achete la moto il y avait une sortie d'XLs avec un pot megaphone bc trop bruyant. Donc prochaine etape le carbu et apres je crois que ca sera tout. Le moteur est neuf, la peinture aussi. Les roues et le systeme de freinage (320 mm à l'avant) provient d'une 125 nsr je crois. Tout le superflu a ete vire. J'ai remis le compteur-compte tour d'origine pour le rodage. Apres je vire tout ca pour alleger l'avant. Il faudra que je mette des photos.
A bientot pour la suite des aventures du ft.
PS: il existait un kit 600 cc pour 500 xls ou ft (Rayer jusque dans les années fin 80 donc pas si vieux). Cet objet est il introuvable? Des pieces de 600 xlr sont elles montables sur une moteur de 500 cc?

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#15 08-10-2007 18:58

lexav17
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Re : honda FT 500

a ma connaissance , pas de piéces communes entre les 5 et 600 cc de Honda, culasses différentes etc ....comme toujours , que veux tu faire avec ton moteur,
il est suffisamment fiable et performant en l'état ! Un petit radiateur d'huile genre DR ou XT 600 pour améliorer le refroidissement si tu roules en ville, a part ça il est bien difficile de trouver des piéces sauf peut etre chez
http://www.thumperstuff.com/FT500.html
Cela se trouve en Angleterre et vend de la piéce de bonne qualité.
Autrefois , il existait le catalogue Vintage de Whitebros.us mais il est désormais introuvable et ils n'ont plus d'importateur , dommage !


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#16 24-10-2007 19:24

lexav17
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Re : honda FT 500

alors mon gars Trialpe, ou qu'il en est ??
A propos , je cherche toujours un mécanisme de Kick , voir un carter droit pour cette meule !


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#17 25-10-2007 10:01

trialpe
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Re : honda FT 500

Ca avance doucement. En fait j'ai eu des soucis avec ma fourche de 125 nsr (Marzzochi + disque de 320 mm flottant). Les joints spi fuyaient. Il a fallut que j'usine les foureaux pour mettre des joints spi dignes de ce nom. J'ai deplace la batterie (et donc son support) pour la mettre au centre de la moto et laisser de la place au reste. Je n'ai donc tj pas monte le carbu de DR. Je suis entrain de faire des caches lateraux en alu poli et leur supports sur le cadre. En tout cas pour l'instant tout marche tres bien. Le poids d'une 125 avec un 500 cc mono ca le fait bien. Quand le carbu sera mis en place on en reparle avec des phots de détails.

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#18 26-10-2007 19:09

lexav17
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Re : honda FT 500

Je cherche quelqu'un , j'ai peut etre trouve , pour me faire un deux en un qui longerai le haut du carter droit et faire remonter la sortie sous le cache lateral droit ; tu saurais faire ça ?


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#19 29-10-2007 18:17

lexav17
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Re : honda FT 500

il doit etre possible de modifier une tubulure d'XLS pour obtenir de que je recherche


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#20 05-11-2007 10:07

trialpe
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Re : honda FT 500

J'ai moi meme bricole une tubulure d'echappement de 500 XLS que j'ai fait sortir à gauche à cause de la batterie. A priori je ne m'en servirai pas car j'ai depuis (voir message precedent) recupere un pot d'origine qui me convient mieux. Par contre il faut finaliser la terminaison de cette tubulure pour l'adapter à un pot quelconque. Pour ma part ca devait aller sur un pot adaptable de 400 DRZ YOSHIMURA. C'etait tres bruyant. J'ai donc aussi bricolé le pot YOSH pour y mettre des chicanes. Le tout est presque fini ....... Si ca t'interesse lexav17 on peut trouver un arrangement. Je peux te faire passer des photos de tout ca.

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#21 05-11-2007 20:17

lexav17
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Re : honda FT 500

Pour moi , l'idéal serait modif du 2en 1 d'xls pour que le tube passe droit
au dessus du carter droit et ressorte 5 ou 6 cm sous le cache plastique et dans le mème axe , au bout j'y met un mégaton court , 45 cm .Je vais t'envoyer des photos .
caferaceristement .
Lexav


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#22 16-11-2007 20:28

lexav17
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Re : honda FT 500

j'ai trouvé le collecteur d'xls pour trente euros , un tube d'inox en 38 mm/1,5
donné par un de mes clients , un de mes potes super cador en mécanique et qui dispose de tout ce qu'il faut , tig, cintreuse, sableuse etc .. s'en occupe ! Royal !


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#23 16-11-2007 20:51

DIALMAX
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Re : honda FT 500

tig, cintreuse, sableuse,ségolène etc  ...............


Motard méfiant
Bienheureux les fèlés car ils laissent passer la lumière !

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#24 17-11-2007 09:59

lexav17
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Re : honda FT 500

gag !!!!!


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#25 17-11-2007 10:02

lexav17
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Re : honda FT 500

au fait , comment fait on pour insérer des photos ?


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